一级消防工程师考试试题1.其他建筑、场合的失火危险特质包含。
A.失火爆炸的高危性
B.失火危险源的流动性
C.失火规模大的危险性
D.灭火救援的艰难性
E.失火损失没办法估量的可能性
ABCDE
其他建筑和场合是指用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场合，主要包含：石油化工生产和储运场合、地铁、城市交通隧道、加油加气站、火力发电厂、飞机库、汽车库和修理汽车库、洁净厂房、信息机房、古建筑和人民防空工程等。其他建筑和场合因为其特殊的作用和建筑特征，除去具备一般工业和民用建筑的失火危险性和特征外，各类建筑还具备其自己的失火危险特质。①具备失火爆炸的高危性。②具备失火危险源的流动性。③具备失火规模大的危险性。④具备灭火救援的艰难性。⑤具备失火损失没办法估量的可能性。因此，本题的正确答案是ABCDE。
一级消防工程师考试试题2.石油化工的失火危险性表目前。
A.空间小、职员密度和流量大
B.材料、中间体及商品具备易燃易爆性
C.温度、重压等参数控制不当易引发爆炸和失火
D.违章操作等人为原因引发失火爆炸等事故
E.工艺装置泄漏易形成爆炸性混合物
BCDE
石油化工失火危险性：①材料、中间体及商品具备易燃易爆性。②工艺装置泄漏易形成爆炸性混合物。③温度、重压等参数控制不当易引发爆炸和失火。④违章操作等人为原因引发失火爆炸等事故。因此，本题的正确答案是BCDE。
一级消防工程师考试试题3.石油化工失火的特点是。
A.爆炸与燃烧并存
B.排烟排热成效差
C.失火扑救困难
D.易形成立体失火
E.燃烧速度快、火势进步迅猛
ACDE
石油化工失火特征主要有如下几方面。①爆炸与燃烧并存，易导致职员伤亡。在石油化工生产过程中，常随着着物理爆炸和化学爆炸，或先爆炸后燃烧，或先燃烧后爆炸，或爆炸与燃烧交替进行。爆炸会使管线、设施、装置破裂，导致物料流淌，建筑结构破坏和职员伤亡。②燃烧速度快、火势进步迅猛。石油化工企业材料和商品大都为易燃易爆气体、液体，一旦发生失火，燃烧速度快、火势进步迅猛，能在较短期内形成大面积失火，并发生连锁反应。③易形成立体失火。因为可燃气体和可燃液体具备好的扩散性和流动性，石油化工企业大型设施和管道破坏时，化工材料流体将会急速涌泄而出，容易导致大面积流淌失火;又因为生产设施高大密集呈立体布置，框架结构孔洞多，发生失火时，容易通过楼板孔洞、通风管道、楼梯间等流动扩散，从而使失火蔓延扩大，火势很难有效控制，易形成大面积立体失火。④失火扑救困难。石油化工装置工艺复杂、智能化程度高，失火蔓延速度快、涉及面广、燃烧时间长，且存在爆炸的危险性、气体的毒害性、物料的腐蚀性，对失火扑救中灭火剂的选择、安全防护、灭火办法等需要高、比较有针对性，给扑救工作带来不少困难;失火时，需要足够的灭火力量和灭火剂，才能有效地控制火势。因此，本题的正确答案是ACDE。
一级消防工程师考试试题4.石油化工生产中，下列物料的投料顺序正确的是。
A.氯化氢合成应先投氢后投氯
B.三氯化磷生产应先投氯后投磷
C.三氯化磷生产应先投磷后投氯
D.氯化氢合成应先投氯后投氢
E.硫磷酯与一甲胺反应，应先投硫磷酯，再滴加一甲胺
ACE
石油、化工生产，需要严格根据肯定的投料顺序进行操作。比如，氯化氢合成应先投氢后投氯，三氯化磷生产应先投磷后投氯，硫磷酯与一甲胺反应时，应先投硫磷酯，再滴加一甲胺，不然有发生燃烧爆炸的危险。因此，本题的正确答案是ACE。
一级消防工程师考试试题5.地铁的失火特征包含。
A.火情探测和扑救困难
B.职员疏散困难
C.易形成立体失火
D.氧含量急剧降低
E.产生有毒烟气、排烟排热成效差
ABDE
地铁的失火特征如下。①火情探测和扑救困难。因为地铁的出入口有限，而且出入口又一般是失火时的出烟口，消防职员不容易接近失火点，扑救工作很难展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大，扑救职员与地面指挥职员通信、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。②氧含量急剧降低。地铁失火发生后，因为地下建筑的相对封闭性，很多的新鲜空气很难飞速补充，导致空气中氧气含量急剧降低，致使人体窒息死亡。③产生有毒烟气、排烟排热成效差。因为地铁内乘客携带物品多种多样，大多为可燃物品，一旦燃烧比较容易蔓延扩大，产生很多有毒烟气，因为地铁空间狭小，很多烟气集聚在车厢内没办法扩散，短期内飞速扩散至整个地下空间，导致车厢内职员吸入有毒烟气死亡。④职员疏散困难。第一，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然采光差的原因，发生失火时正常照明大概中断，人的视觉完全靠应对照明灯和疏散指示标志保证，此时假如再没应对照明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离路线，职员疏散极为困难。第二，地铁发生失火时只能通过地面出口逃生，地面建筑内发生失火时职员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就大概脱离烟气的害处，而在地铁里发生失火时，人只有往上逃到地面才能安全，但职员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，因此职员疏散愈加困难。因此，本题的正确答案是ABDE。
一级消防工程师考试试题6.地铁车站相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁，挡烟垂壁应符合的规定。
A.挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2.5m
B.从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面
C.顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁
D.活动挡烟垂壁应能在失火时与失火探测器联动，并自动下垂至设计地方
E.车站公共区吊顶与其他场合相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁
BCDE
相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合下列规定。①从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面。②顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。③挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2.3m。④活动挡烟垂壁应能在失火时与失火探测器联动，并自动下垂至设计地方。⑤车站公共区吊顶与其他场合相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。因此，本题的正确答案是BCDE。
一级消防工程师考试试题7.地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度应满足的需要。
A.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于l.8m，双向通行不应小于2.4m
B.设施、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m;双面布置时，不应小于1.5m
C.区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.2m
D.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m
E.乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不能重叠，也不能设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集适用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口
ABDE
宽度需要：①公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m;②设施、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m;双面布置时，不应小于1.5m;③区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.1m;④区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m;⑤乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不能重叠，也不能设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出人口汇集适用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。因此，本题的正确答案是ABDE。
一级消防工程师考试试题8.以下什么场合需设置防排烟系统?
A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区
B.同一个防火分区内的地下车站设施及管理用房的用法面积超越150m2，或面积超越50m2常常有人停留的单个房间
C.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道
D.连续长度大于60m、但小于等于300m的全封闭载客车行区间
E.连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设施管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道
ACDE
防排烟系统设置场合：①地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区;②连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设施管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道;③同一个防火分区内的地下车站设施及管理用房的用法面积超越200m2，或面积超越50m2常常有人停留的单个房间;④连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道;连续长度大于60m、但小于等于300m的全封闭载客车行区间。因此，本题的正确答案是ACDE。
一级消防工程师考试试题9.隧道失火的特征包含。
A.失火多样性
B.失火点的移动性
C.燃烧形式多样性
D.失火蔓延跳跃性
E.失火烟气流动性
ABCDE
隧道失火是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特点的失火，其失火特征如下。①失火多样性。②失火点的移动性。③燃烧形式多样性。④失火蔓延跳跃性。⑤失火烟气流动性。⑥安全疏散局限性。⑦灭火救援艰难性。因此，本题的正确答案是ABCDE。
一级消防工程师考试试题10.加油站卸油时发生失火，容易见到的事故有。
A.油品滴漏
B.静电失火
C.油蒸气沉淀
D.油罐满溢
E.卸油中遇明火
ABDE
加油站失火事故的60%～70%发生在卸油作业中。容易见到事故如下。①油罐满溢。卸油时对液位监测不准时导致油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度飞速上升，达到或在爆炸极限范围内时，用工具刮舀、开启电灯照明砚察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。②油品滴漏。因为卸油胶管破裂、密封垫破损、迅速接头紧固栓松动等缘由，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。③静电失火。因为油管无静电接地、使用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等缘由，导致静电积聚放电，点燃油蒸气。④卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，很多油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。因此，本题的正确答案是ABDE。
